Assurance moto en Tunisie : ce qui change enfin pour les 110cc, 125cc et grosses cylindrées
Trouver une assurance moto en Tunisie est devenu un vrai problème pour énormément de motards. Que ce soit pour une 110cc, une 125cc ou même certaines grosses cylindrées, beaucoup se retrouvaient bloqués face aux compagnies d’assurance avec des refus, des dossiers rejetés ou des procédures interminables.
La nouvelle directive intégrée au plan 2026-2030 cherche justement à débloquer cette situation et à encadrer beaucoup plus clairement le marché des deux-roues en Tunisie.
L’objectif n’est pas simplement de compliquer la vie des motards, mais surtout de créer un système où les motos peuvent enfin être assurées dans un cadre plus structuré et plus légal.
Pourquoi autant de motards avaient des difficultés à assurer leurs motos ?
Le problème touchait surtout les motos de plus de 50cc.
Depuis plusieurs années, certaines compagnies évitaient ce segment à cause :
- du volume très élevé de motos en circulation
- des accidents fréquents impliquant les deux-roues
- des dossiers administratifs incomplets
- des motos sans carte grise claire
- des importations parallèles
Dans la réalité, les motos 110cc et 125cc étaient les plus concernées, simplement parce qu’elles représentent une énorme partie du parc moto tunisien.
Beaucoup de motards se retrouvaient donc dans une situation compliquée :
la moto existe, circule tous les jours, mais obtenir une assurance devenait parfois presque impossible.
Ce que la nouvelle réforme change réellement
La réforme introduit désormais un cadre beaucoup plus clair.
Le principal changement concerne la manière dont les dossiers seront traités selon la situation administrative de la moto.
Les motos déjà en circulation avant 2025
Pour les motos acquises avant le 1er janvier 2025, l’État prévoit un système plus souple afin d’éviter de bloquer immédiatement une énorme partie du parc existant.
Même certaines motos sans carte grise complète pourraient intégrer un dispositif spécial permettant d’obtenir une assurance responsabilité civile.
L’objectif est simple :
- réduire le nombre de motos roulant sans assurance
- régulariser progressivement le parc existant
- protéger les victimes d’accidents
- améliorer la traçabilité des véhicules
Après le 1er janvier 2025 : les règles deviennent beaucoup plus strictes
Pour les motos commercialisées ou introduites après cette date, les autorités veulent désormais imposer une logique beaucoup plus rigoureuse.
La carte grise devient essentielle pour obtenir une assurance classique.
Concrètement, une moto sans dossier administratif conforme risque de devenir très difficile à assurer légalement.
Cette mesure vise surtout à limiter :
- les motos non déclarées
- certaines importations informelles
- les véhicules sans traçabilité claire
Comment obtenir une assurance si une compagnie refuse ?
C’est probablement le changement le plus important de cette réforme.
Avant, lorsqu’un assureur refusait un dossier, beaucoup de motards se retrouvaient sans véritable solution.
Désormais, un mécanisme de recours plus structuré est prévu.
Le délai de réponse des assurances
Lorsqu’un motard dépose une demande d’assurance, la compagnie dispose d’un délai pour répondre avec :
- une proposition
- un refus
- ou une demande complémentaire
En cas de blocage ou de refus, le dossier peut ensuite être transféré vers des structures spécialisées.
Le rôle de la FTUSA et du BCT
La Fédération Tunisienne des Sociétés d’Assurances (FTUSA) et le Bureau Central de Tarification (BCT) deviennent des acteurs centraux dans ce nouveau système.
Le principe est important :
si une moto possède une situation administrative conforme, le BCT peut intervenir pour fixer une tarification et obliger l’émission d’un contrat d’assurance.
Cela change fortement la situation de nombreux motards qui étaient auparavant totalement bloqués après un refus.
Le marché de l’occasion pourrait aussi changer
Cette réforme risque également de transformer progressivement le marché des motos d’occasion en Tunisie.
Les motos avec :
- carte grise claire
- dossier conforme
- situation administrative régulière
pourraient devenir beaucoup plus recherchées.
À l’inverse, les motos avec des documents incomplets risquent progressivement de perdre de l’intérêt sur le marché, surtout si les contrôles deviennent plus stricts dans les prochaines années.
Pourquoi cette réforme est importante pour la Tunisie
Le marché du deux-roues a explosé ces dernières années en Tunisie.
Entre :
- hausse du prix des voitures
- circulation difficile
- coûts du carburant
- développement de la livraison
les motos sont devenues essentielles pour énormément de Tunisiens.
Mais le système administratif et assurantiel n’a jamais réellement suivi cette croissance.
Cette nouvelle réforme représente donc une tentative de restructuration d’un marché devenu beaucoup plus grand, beaucoup plus complexe et beaucoup plus difficile à contrôler qu’auparavant.
Une transition qui prendra probablement du temps
Même avec ce nouveau cadre, le marché ne changera pas du jour au lendemain.
Le parc moto tunisien reste immense et une partie importante des motos déjà en circulation possède des situations administratives compliquées.
Mais une chose devient claire :
les autorités veulent progressivement pousser le marché vers davantage de régularisation, d’assurance et de traçabilité officielle.
Disclaimer : Informations données à titre indicatif sous réserve de modifications législatives ou de l’application effective par les compagnies d’assurance. Veuillez consulter la FTUSA ou un assureur agréé pour confirmer les démarches adaptées à votre situation.
